水泥穩(wěn)定建筑垃圾粒料基層施工技術(shù)及應(yīng)用

隨著工業(yè)化和城市化的推進(jìn)，建筑垃圾產(chǎn)生的數(shù)量日益龐大，其處置消納已成為各建設(shè)領(lǐng)域必須要面對(duì)的課題。在道路改造工程中，如能將廢棄混凝土板塊加工成適合路面基層使用的再生集料，而其性質(zhì)又可達(dá)到路用要求，采用結(jié)合料就地穩(wěn)定形成新的道路基層，這不僅符合當(dāng)前中國(guó)道路結(jié)構(gòu)中絕大多數(shù)采用的半剛性基層的技術(shù)要求，又解決了舊水泥混凝土路面改建時(shí)廢棄混凝土等建筑垃圾的再生利用的問題，也為消納建筑垃圾——廢棄的混凝土提供了有效的途徑。

國(guó)外有關(guān)水泥混凝土再生方面的研究起步較早，從20世紀(jì)90年代開始，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)在再生混凝土方面開展了相關(guān)試驗(yàn)研究和工程應(yīng)用，再生混凝土的利用已成為發(fā)達(dá)國(guó)家普遍關(guān)注的課題，有些國(guó)家還通過立法來保證此項(xiàng)研究和應(yīng)用的發(fā)展比如日本早在1977年就制定了《再生骨料和再生混凝土使用規(guī)范》；美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家對(duì)再生混凝土的吸水性、強(qiáng)度、配合比、收縮、耐凍性等方面都進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，廢棄水泥混凝土作為再生骨料的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，而再生混凝土也逐漸在剛性路面和建筑結(jié)構(gòu)物中得到應(yīng)用。中國(guó)當(dāng)前也加緊了對(duì)再生混凝土及混凝土再生利用的開發(fā)研究，并取得了一定的成果。19９7年，上海市建筑構(gòu)件制品公司開始利用建筑工地爆破拆除的基坑支護(hù)等廢棄混凝土制作混凝土空心砌塊!中國(guó)政府也鼓勵(lì)廢棄物再生技術(shù)的研究和應(yīng)用，建設(shè)部將“建筑廢渣綜合利用”列入1997年科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。長(zhǎng)安大學(xué)張超等人以公路試驗(yàn)段為基礎(chǔ)，研究了廢棄水泥混凝土再生集料及再生基層的性質(zhì)，認(rèn)為廢棄混凝土再利用的關(guān)鍵是控制破碎后集料的最大粒徑，修正擊實(shí)試驗(yàn)所得集料的最佳含水量；河北道橋交通建設(shè)集團(tuán)張立明通過試驗(yàn)提出應(yīng)使用振動(dòng)壓實(shí)成型方法進(jìn)行廢棄水泥混凝土再生集料基層施工，發(fā)現(xiàn)其強(qiáng)度和變異性都滿足高等級(jí)道路基層的要求；浙江大學(xué)孫家瑛等人結(jié)合上海市滬太公路改建工程，對(duì)再生混凝土集料的特性及其用于水泥穩(wěn)定碎石的技術(shù)進(jìn)行研究，認(rèn)為再生混凝土集料，特別是再生混凝土細(xì)集料對(duì)水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度的影響非常大，同時(shí)研究了再生集料的用法和用量、水泥穩(wěn)定碎石延時(shí)成型的強(qiáng)度下降規(guī)律以及摻再生集料的水泥穩(wěn)定碎石耐久性能等人水泥穩(wěn)定基層具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、易操作等很多優(yōu)點(diǎn)，近年來在高等級(jí)公路及高速公路工程中得到了廣泛應(yīng)用，而廢棄水泥混凝土再生集料因其在半剛性基層中的應(yīng)用操作性強(qiáng)、見效快，成為國(guó)內(nèi)利用廢棄水泥混凝土的有效途徑。

為此，本文在充分總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)研究廢棄水泥混凝土再生集料基層的成套應(yīng)用技術(shù)，并在西安市城市道路改造工程中進(jìn)行推廣應(yīng)用。