隨著城市的擴(kuò)大和人民生活的提高，人們對(duì)環(huán)境的要求也越來(lái)越高，后裝壓縮式垃圾車(chē)已成為城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)垃圾收集運(yùn)輸?shù)闹饕?chē)型。為防止其污水撒漏造成對(duì)環(huán)境的二次污染，針對(duì)不同車(chē)型，對(duì)壓縮式垃圾車(chē)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了持續(xù)不斷的改進(jìn)。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的壓縮式垃圾車(chē)大多采用解放、東風(fēng)、斯太爾系列等各種底盤(pán)，加裝專(zhuān)用上裝結(jié)構(gòu)(車(chē)廂與填裝器)改裝而成(圖1)。其中車(chē)廂內(nèi)裝有推板，填裝器內(nèi)裝有刮板、滑板。車(chē)廂與填裝器上部通過(guò)上鉸鏈連接，下部則通過(guò)掛鉤或拉桿連接。在這些部件連接之處，密封性已成為垃圾車(chē)的一大難題，特別是車(chē)廂與填裝器之間的密封是垃圾車(chē)密封的主要課題。?圖1壓縮式垃圾車(chē)的總體結(jié)構(gòu)?車(chē)廂與填裝器連接形式的不同，壓縮式垃圾車(chē)密封結(jié)構(gòu)形式也不同。壓縮式垃圾車(chē)的幾種主要密封形式如下：?1掛鉤形式?早期壓縮式垃圾車(chē)車(chē)廂與填裝器連接形式：上鉸鏈采用斜長(zhǎng)孔(圖2)，以便脫開(kāi)下部掛鉤；下部掛鉤采用斜導(dǎo)向口形式(圖3)。?圖2改進(jìn)前上鉸鏈結(jié)構(gòu)?圖3改進(jìn)前下部掛鉤?這種密封結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)是：增大了填裝器與車(chē)廂結(jié)合面的滑行距離；填裝

在歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，垃圾車(chē)已經(jīng)成為城鄉(xiāng)一道風(fēng)景線。由于壓縮式垃圾車(chē)的質(zhì)量利用系數(shù)較高，密封性能良好，配有性能優(yōu)良的汽車(chē)底盤(pán)，適合于長(zhǎng)距離運(yùn)輸垃圾，是城鄉(xiāng)環(huán)保事業(yè)的最佳選擇。?據(jù)有關(guān)資料分析顯示：人均每天產(chǎn)生垃圾0.5公斤左右，據(jù)此計(jì)算，如果一個(gè)250萬(wàn)人口的城市，每天產(chǎn)生垃圾約1250噸，如果每臺(tái)垃圾車(chē)載重量為10噸的話，就需垃圾車(chē)125臺(tái)，這是一個(gè)很大的數(shù)字。?1歐洲垃圾車(chē)的歷史?追溯垃圾車(chē)的歷史，它在發(fā)明汽車(chē)前就有了，那就是馬車(chē)加一個(gè)收集箱體。在汽車(chē)出現(xiàn)之后，大約上世紀(jì)的二三十年代，利用卡車(chē)的空壓機(jī)，出現(xiàn)了氣動(dòng)輔助功能，使垃圾車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)了全封閉的運(yùn)輸狀態(tài)。二戰(zhàn)結(jié)束后，德國(guó)出現(xiàn)了ZOELLER公司，發(fā)明了垃圾桶提升機(jī)，利用普通卡車(chē)進(jìn)行改裝，并應(yīng)用了液壓系統(tǒng)，使垃圾車(chē)的水平有了質(zhì)的提高，五六十年代，隨著德國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，垃圾車(chē)的壓縮功能得到了實(shí)現(xiàn)，并發(fā)明更為先進(jìn)的垃圾桶提升機(jī)，進(jìn)入六七十年代，這種垃圾收集運(yùn)輸方式得到了英國(guó)、法國(guó)等國(guó)家的認(rèn)可，接受了這種收集運(yùn)輸方式，八十年代，整個(gè)歐洲

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市生活垃圾的數(shù)量越來(lái)越大，垃圾壓縮時(shí)產(chǎn)生的廢液量也隨之增加。大量的垃圾壓縮廢液在垃圾的壓縮、運(yùn)輸過(guò)程中，流至地表，污染土壤，滲至地下，污染水源，并以“惡臭”氣味污染空氣，對(duì)人們的健康和生活環(huán)境造成了危害。?圖1垃圾壓縮機(jī)的種類(lèi)?目前，垃圾壓縮機(jī)可分為：中小型垃圾壓縮機(jī)，如圖1(a)；大型垃圾壓縮機(jī)，如圖1(b)；垃圾壓縮運(yùn)輸車(chē)，如圖1(c)。但是，現(xiàn)有的這3類(lèi)設(shè)備均沒(méi)有垃圾壓縮廢液的收集和排放機(jī)構(gòu)，所產(chǎn)生的廢液未經(jīng)處理就直接排放，導(dǎo)致了廢液對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題。?中小型垃圾壓縮機(jī)一般用于中小型垃圾中轉(zhuǎn)站，垃圾壓縮吞吐量適中(小于50t/日)，投資及運(yùn)作成本較低。大型垃圾壓縮機(jī)用于大型垃圾中轉(zhuǎn)站，其日處理垃圾量大(50～100t/日)，單從垃圾壓縮的角度考慮，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[1]，運(yùn)作成本低，利于垃圾的集中處理。但是，這兩種壓縮機(jī)都缺乏配套的廢液排放機(jī)構(gòu)，產(chǎn)生的壓縮廢液匯聚于地表，滲透性大，對(duì)環(huán)境污染較大。垃圾壓縮運(yùn)輸車(chē)是集垃圾壓縮機(jī)和運(yùn)輸車(chē)設(shè)計(jì)于一體的