城市垃圾收運系統(tǒng)優(yōu)化模型研究綜述

在綜述國內外城市生活垃圾收運現(xiàn)狀的基礎上，從收運設施規(guī)劃、收運調度以及收運路線優(yōu)化等三方面詳細分析了當前國內外收運系統(tǒng)優(yōu)化模型的研究進展，總結了研究成果，指出了研究缺乏系統(tǒng)性和實際應用性，并提出了建立中轉站規(guī)劃－調度一體化優(yōu)化模型和在規(guī)劃基礎上的優(yōu)化路線的優(yōu)化模型的整體研究框架，為我國大城市和人口密集背景下的生活垃圾收運系統(tǒng)的研究及完善提出了前進方向。

　　城市生活垃圾從收集、運輸、中轉到處理，構成了城市生活垃圾的處理系統(tǒng)[1]。由于城市生活垃圾的產生具有固定源分散和移動源隨機等特點，其收運系統(tǒng)十分復雜，據(jù)統(tǒng)計，收運費用約占城市生活垃圾管理費用的75～85％[2]。因此，各國市政當局都在不斷地完善和改進城市垃圾收運系統(tǒng)。
　　隨著我國國民經(jīng)濟和城市化進程的迅速發(fā)展，城市生活垃圾產量日漸增加，垃圾收運系統(tǒng)覆蓋的城區(qū)范圍越來越大，垃圾處理處置設施與城市生活垃圾產生源的距離越來越遠，加大了城市垃圾收運系統(tǒng)的壓力。因此，本文在綜述了國外城市生活垃圾收運現(xiàn)狀的基礎上，著重分析了當前國內外收運系統(tǒng)優(yōu)化模型的研究進展，總結了研究成果和待解決的問題，為我國大城市和人口密集背景下的生活垃圾收運系統(tǒng)的研究及完善提出了前進方向。