吊機選用軍工品質，對中性好，截面抗彎能力強。集成熟生產制造技術，科學的研發流程，先進的研發技術于一身，吊臂堅固，起吊有力，安全可靠。吊臂采用單缸同步伸縮技術，作業時間短，效率高。工作范圍廣，適應各種工作環境，吊機前置，穩定性強。
| 公告參數 | |
| 容積 | |
| 總質量 | 4495 |
| 額定質量 | 390,840 |
| 整備質量 | 3910,3460 |
| 底盤型號 | EQ1041SJ7BDF |
| 發動機 | YC4FA115-50,CY4BK451,4B2-115C50,ZD30D14-5N,D28D11-5DA |
| 軸數 | 2 |
| 軸距 | 3308 |
| 長 | 5995 |
| 寬 | 2350 |
| 高 | 3100 |
| 車輛型號 | TQC5040JSQD5 |
| 車輛名稱 | 隨車起重運輸車 |
| 中文品牌 | 鐵運牌 |
| 前輪距 | 1608,1595,1575 |
| 后輪距 | 1540,1494 |
| 發動機 | YC4FA115-50 CY4BK451 4B2-115C50 ZD30D14-5N D28D11-5DA |
| 發動機企業 | 廣西玉柴機器股份有限公司 東風朝陽朝柴動力有限公司 安徽全柴動力股份有限公司 東風輕型發動機有限公司 東風輕型發動機有限公司 |
| 發動機排量 | 2982 3707 2545 2953 2771 |
| 發動機功率 | 85 86 85 105 85 |
| 批次 | 292 |
| 整車長 | 5995 |
| 整車寬 | 2350 |
| 整車高 | 3100 |
| 燃料種類 | 柴油 |
| 依據標準 | |
| 轉向形式 | 方向盤 |
| 貨廂長 | 3500,3600 |
| 貨廂寬 | 2150 |
| 貨廂高 | 400,500 |
| 軸數 | 2 |
| 軸距 | 3308 |
| 彈簧片數 | 6/6+5 |
| 輪胎數 | 6 |
| 輪胎規格 | 7.00-16 8PR,7.00R16 8PR |
| 總質量 | 4495 |
| 額定質量 | 390,840 |
| 整備質量 | 3910,3460 |
| 掛車質量 | |
| 載質量 | 0 |
| 半掛鞍座 | |
| 額定載客 | |
| 前排乘客 | 3 |
| 接近離去角 | 20/15 |
| 前懸后懸 | 1085/1602 |
| 駕駛室 | |
| 傳動型式 | |
| 最高車速 | 95 |
| 底盤型號 | EQ1041SJ7BDF |
| 其它 | 隨車起重機型號;SQ3,SQ2,質量(kg);1350,900,額定起升載荷(kg);500,300,整備質量(kg);3910,3460,發動機CY4BK451對應油耗值12.8,YC4FA115-50對應油耗值12.7,4B2-115C50,ZD30D14-5N,D28D11-5DA對應油耗值均為12.61,側面及后下部防護裝置的所用材料材質為Q235-A,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸為100×50,離地高度為450mm,ABS型號及廠家:ABS/ASR-24V-4S/4M,襄陽東風隆誠機械有限責任公司,隨底盤選裝駕駛室、選裝車廂欄板形狀。 |
| 制動前 | |
| 制動后 | |
| 制操前 | |
| 制操后 | |
| 起動方式 | |
| 輪數 | |
| 發布日期 | 20170122 |
| 軸荷 | 1800/2695 |
| 油耗 | 12.8,12.7,12.61 |
| 排放水平 | |
| 底盤依據標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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