吊機選用軍工品質，對中性好，截面抗彎能力強。集成熟生產制造技術，科學的研發流程，先進的研發技術于一身，吊臂堅固，起吊有力，安全可靠。吊臂采用單缸同步伸縮技術，作業時間短，效率高。工作范圍廣，適應各種工作環境，吊機前置，穩定性強。
| 公告參數 | |
| 容積 | |
| 總質量 | 25000 |
| 額定質量 | 11325,10825 |
| 整備質量 | 13480,13980 |
| 底盤型號 | CA1250PK2L7T3BE5A80 |
| 發動機 | BF6M2012-22E5,CA6DLD-22E5,CA4DK1-22E5 |
| 軸數 | 3 |
| 軸距 | 1900+5650,1900+5300,2300+4900 |
| 長 | 12000,11100 |
| 寬 | 2500 |
| 高 | 3700,3800 |
| 車輛型號 | TQC5251JSQJ5 |
| 車輛名稱 | 隨車起重運輸車 |
| 中文品牌 | 鐵運牌 |
| 前輪距 | 1914/1914,1922/1922 |
| 后輪距 | 1860 |
| 發動機 | BF6M2012-22E5 CA6DLD-22E5 CA4DK1-22E5 |
| 發動機企業 | 中國第一汽車集團公司 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠 中國第一汽車集團公司 |
| 發動機排量 | 6060 6600 4764 |
| 發動機功率 | 165 164 165 |
| 批次 | 295 |
| 整車長 | 12000,11100 |
| 整車寬 | 2500 |
| 整車高 | 3700,3800 |
| 燃料種類 | 柴油 |
| 依據標準 | |
| 轉向形式 | 方向盤 |
| 貨廂長 | 8400,8200,8000,7200 |
| 貨廂寬 | 2350 |
| 貨廂高 | 600,550 |
| 軸數 | 3 |
| 軸距 | 1900+5650,1900+5300,2300+4900 |
| 彈簧片數 | 12/12/10+9,3/3/4+3 |
| 輪胎數 | 8 |
| 輪胎規格 | 10.00-20,10.00R20,11R22.5,295/80R22.5 |
| 總質量 | 25000 |
| 額定質量 | 11325,10825 |
| 整備質量 | 13480,13980 |
| 掛車質量 | |
| 載質量 | 0 |
| 半掛鞍座 | |
| 額定載客 | |
| 前排乘客 | 3 |
| 接近離去角 | 22/10,22/12,22/9,22/12 |
| 前懸后懸 | 1332/3118,1332/2568,1332/3468,1332/2568 |
| 駕駛室 | |
| 傳動型式 | |
| 最高車速 | 93 |
| 底盤型號 | CA1250PK2L7T3BE5A80 |
| 其它 | 隨車起重機型號;SQ12,SQ10,質量(kg);4850,4350,額定起升載荷(kg);12000,10000,整備質量(kg);13480,13980,僅選用發動機CA6DLD-22E5,CA4DK1-22E5對應油耗值35,35.2,側面及后下部防護裝置的所用材料材質為Q235-A,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置的斷面尺寸為100×50,離地高度為540mm,整車長度/軸距/后懸對應關系為(mm);1.12000/1900+5650/3118,2.11100/1900+5300/2568,3.12000/2300+4900/3468,4.11100/2300+4900/2568,選裝貨箱欄板結構,選裝輪胎295/80R22.5 18PR,ABS生產廠家/型號:上海萬捷汽車控制系統有限公司/VIE ABS-II,安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀。 |
| 制動前 | |
| 制動后 | |
| 制操前 | |
| 制操后 | |
| 起動方式 | |
| 輪數 | |
| 發布日期 | 20170502 |
| 軸荷 | 6750/6750/11500 |
| 油耗 | 35,35.2 |
| 排放水平 | |
| 底盤依據標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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